Zielona modernizacja biurowca V Tower przy ul. Chmielnej 85/87 wkroczyła w decydujący etap. Inwestorzy wybrali Atlas Ward na generalnego wykonawcę przebudowy V Tower. Prace rozpoczęły się w styczniu, a ich zakończenie zaplanowano na koniec sierpnia tego roku.

Na rynku nieruchomości można zaobserwować nowy trend. Inwestorzy, realizujący projekty mieszkaniowe...

Znakomita lokalizacja, świetna architektura i kompleksowe podejście dewelopera do całego przedsięwzi...

Dla niektórych był to okres stagnacji i wyczekiwania, dla innych moment przełomowy. Niemniej w zgodn...

Od środy, 21 listopada, zacznie obowiązywać nowy plan miejskiego zagospodarowania przestrzennego dla...

Miasto przymierza się do nowego przetargu na sprzedaż kamienicy na Wyspie Słodowej. Wedle ostatnich...

Trwa proces administracyjny w sprawie dużej inwestycji mieszkaniowej pomiędzy ulicą Hubską i Paczkow...

Mieszkańcy Bronowic muszą uzbroić się w cierpliwość, w kwietniu rozpocznie się przebudowa ciągu ulic...

Zarząd Zieleni Miejskiej już trzykrotnie próbował wyłonić wykonawcę Parku Wspólnotowego "Ślężański M...

Inwestor będzie musiał koniecznie przeprowadzić remont budynku i w tym celu wystąpić o warunki zabud...

Całkowite zasoby biurowe Poznania od początku roku nie zmieniły się i na koniec czerwca 2022 roku wynosiły ponad 620 400 mkw. Realizowane obecnie projekty będą sukcesywnie oddawane w latach 2023-2025. Duża aktywność najemców w II kwartale roku przyniosła ponad 21 400 mkw. wynajętej powierzchni.

Międzynarodowa firma doradcza Cushman & Wakefield podsumowała I kwartał w sektorze biurowym w Polsce. Wysoki udział renegocjacji umów w regionach, więcej dostępnej powierzchni na rynku, wolumen całkowitej zajmowanej powierzchni na drobnym plusie.

Polskie Linie Kolejowe zbudowały drugi tunel pod torami w Sulejówku, aby poprawić bezpieczeństwo. Nowy obiekt znajduje się na ul. Przejazd/Krasińskiego i zastąpił przejazd kolejowo-drogowy. Dzięki temu kierowcy nie muszą już czekać przed zamkniętymi rogatkami, a pociągi mogą bezpiecznie kursować z Warszawy do Terespola. Inwestycja kosztowała około 100 milionów złotych i została sfinansowana z Krajowego Planu Odbudowy (KPO).